浙江24小時—錢江晚報記者 吳崇遠(yuǎn) 通訊員 詹科 王浩 管榮月
5月20日下午14點(diǎn)28分，寧波鎮(zhèn)海港區(qū)M15道煤炭裝車線上，裝滿煤炭的30個35噸標(biāo)準(zhǔn)敞頂集裝箱專列在汽笛聲中緩緩啟動發(fā)往紹興皋埠。同一天，溫州龍灣港萬噸碼頭的煤炭裝車線也順利完成了20個敞頂箱煤炭入箱作業(yè)，并發(fā)往衢州巨化集團(tuán)。
鎮(zhèn)海和溫州兩個港區(qū)煤炭“散改集”的順利入箱，標(biāo)志著浙江八達(dá)物流“散改集”煤炭業(yè)務(wù)在前期試裝的基礎(chǔ)上正式開始啟動。這是浙江八達(dá)物流首次落地實施疏港大宗物資“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”融合發(fā)展項目，為水鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了新的模式。
所謂大宗物資“散改集”，即是將原來散裝運(yùn)輸?shù)拿禾俊⒔固俊⒌V石、糧食等大宗貨物裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。大宗物資“散改集”具有環(huán)保、高效、降低成本、便捷等優(yōu)點(diǎn)。“以前通過鐵路運(yùn)輸煤炭，是通過敞蓬車裝運(yùn)，一路上揚(yáng)塵污染較大。”而“散改集”采用35噸型敞頂箱搭配X70專用平板車的裝車組合，具有運(yùn)輸方便快捷、環(huán)保低碳、有效降低運(yùn)輸損耗，減少物流環(huán)節(jié)、降低物流成本，能夠?qū)崿F(xiàn)“港到門”或“站到門”等優(yōu)勢
此次專列首發(fā)是浙江八達(dá)物流在中國鐵路上海局集團(tuán)公司大力支持下，與杭州貨運(yùn)中心、寧波舟山港股份公司、金溫公司、溫州港集團(tuán)共同響應(yīng)國家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召，落地實施的第一個“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”煤炭入箱項目。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，而從環(huán)保角度來看，“公轉(zhuǎn)鐵”每1億噸公里貨運(yùn)量大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物，節(jié)能減排優(yōu)勢明顯。
據(jù)悉，八達(dá)物流初步計劃，到年底前完成40萬噸的“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量，穩(wěn)健邁開多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的步伐。此外為了方便后續(xù)拓展公鐵、鐵海聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)，公司團(tuán)隊還自主研發(fā)了一種干散貨物新型集裝箱，并獲得了國家實用新型專利。今后輻射到蕭紹、浙西、江西等地區(qū)的煤炭客戶，為港口散貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供良好的示范作用。
（曾經(jīng)的運(yùn)煤“敞篷車”）
