1月30日，隨著“昆侖60號”TBM巨大刀盤破壁而出，由公司承建的重慶地鐵17號線項目高龍大道站-斑竹林站TBM區間左線順利貫通，是全線第6個貫通的TBM區間，標志著項目建設再次按下“加速鍵”，為全線順利貫通奠定了堅實的基礎。

此次貫通的高龍大道站-斑竹林站TBM區間左線全長1001.349米，區間隧道最小縱坡為2‰，最大縱坡為27.164‰。區間隧道穿越巖層主要有砂巖和砂質泥巖，下穿金鳳鎮海含路兩側建筑群、沿線管線及高新大道10處風險源，地質復雜，施工難度大。

為確保TBM順利貫通，項目部一是嚴格控制TBM姿態與掘進速度，精準把控正面巖土壓力、出土量等關鍵參數以減少巖土體擾動，同時及時開展隧道圍巖同步注漿與二次注漿作業并嚴控注漿壓力，實現“無錯臺、無破損、無滲漏”。二是強化施工全過程質量管控與監控量測，針對建構筑物沉降等潛在情況制定專項應急預案、組建專班應急小組并執行24小時值班制度，保障區間安全順利穿越風險源。三是持續優化施工組織方案，嚴格執行專項安全培訓和技術交底工作，充分利用智能化監控，實時關注TBM各項參數，不斷加強掘進安全管理和技術控制，保障TBM高效平穩的推進。

下一步，重慶地鐵17號線項目將嚴守安全質量底線，優化施工方案，強化參數管控與風險防控，深化智能監控應用，高效推進右線掘進施工，以實打實的舉措加快項目工程建設進度，以高質量建設賦能重慶軌道交通建設發展。

重慶地鐵17號線是重慶市西部槽谷貫穿南北的客運走廊，也是重慶軌道交通建設網絡中西部槽谷縱向骨干線，項目建成后將對實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率，加快構建現代化高質量綜合立體交通網等具有積極影響。